Như mọi người đã biết, sự phát triển bình thường của thương mại và logistics quốc tế đã bị gián đoạn do dịch bệnh. Nhu cầu của thị trường xuất khẩu Trung Quốc hiện nay rất lớn nhưng đồng thời cũng có nhiều vấn đề trên thị trường hàng hải.
Các công ty giao nhận hàng hóa đang phải đối mặt với những vấn đề sau:
chẳng hạn như tình trạng thiếu container, không gian vận chuyển đầy, container bị từ chối, cước vận chuyển đường biển ngày càng cao, v.v.
Maersk (Khu vực Trung Quốc mở rộng) đã thông báo tới khách hàng vào ngày 17 tháng 11 năm 2020 như sau:
Chúng tôi đã kết luận các thông tin sau từ tư vấn khách hàng.
1. Sự phát triển hiện nay của nền kinh tế, thương mại thế giới và hoạt động của chuỗi cung ứng đã bị ảnh hưởng và thách thức bởi các yếu tố chưa từng có và các công ty vận chuyển đang tìm kiếm giải pháp.
2. Đối với tàu và container nhập cảnh từ các cảng bên ngoài Trung Quốc, việc hoàn thành việc kiểm tra kiểm dịch neo đậu tại cảng có thể mất nhiều thời gian hơn.
3. Sự tắc nghẽn của các cảng bên ngoài Trung Quốc khiến tỷ lệ đúng giờ của tất cả các tuyến không ổn định. (Các nhà giao nhận không thể kiểm soát việc cập bến/khởi hành không đúng lịch trình)
4. Do nhiều quốc gia đang trải qua đợt bùng phát thứ hai nên người ta ước tính tình trạng thiếu container rỗng sẽ tiếp tục kéo dài trong vài tháng.
5. Đặt chỗ xuất khẩu tại các cảng Trung Quốc phải đối mặt với tình trạng hủy đặt chỗ, chậm chuyến do thiếu container.
6. Các hãng tàu cũng đang nỗ lực hết mình để đáp ứng nhu cầu của khách hàng về sự ổn định của dịch vụ hàng hải.
Ở trên, chúng ta có thể thấy rằng mùa cao điểm đã đến, tình trạng thiếu container rỗng, cước vận chuyển đường biển cao hơn và không gian vận chuyển đầy đủ sẽ tiếp tục diễn ra.
Nếu bạn nghĩ giá cước vận chuyển hiện tại rất cao, nhưng bạn sẽ thấy rằng giá sẽ còn cao hơn nữa vào tháng tới!